Citroen revives the 2CV for an electric age

BBC 국제경제 기자 Theo Leggett의 기사예요. 프랑스 자동차 회사 시트로엥(Citroën)이 어려운 시장에서 전기차 판매를 끌어올리려고 2CV 브랜드를 되살렸어요.

새 2CV

파리 모터쇼에서 공개된 새 모델은 복고풍 디자인의 작은 시티카예요. 회사의 방향을 보여 주는 콘셉트카라 아직 판매 단계는 아니지만, 2028년까지 양산형을 매장에 들이는 것이 계획이에요. 예상 가격은 약 1만 3천 파운드예요. 디자인은 개발 과정에서 바뀔 수 있지만 지금은 높고 넓게 벌어진 휠 아치, 높고 둥근 지붕, 눈처럼 생긴 헤드램프 등 원조 "되 슈보(deux chevaux, 두 마리 말)"를 떠올리게 하는 요소가 많아요. 자비에 샤르동(Xavier Chardon) CEO는 "내일의 이동 문제에 대한 현대적이고 기발하며 신선한 해답"이라고 표현했어요.

원조 2CV 이야기

원조 2CV는 2차 대전의 상처에서 회복하던 1948년, 프랑스 농민과 시골 사람들이 싸고 튼튼하게 탈 수 있도록 만든 차예요. 높은 휠 아치와 부드러운 서스펜션 덕분에 갈아엎은 밭이나 험한 길을 달려도 — 전설에 따르면 — 오리알 한 판을 깨뜨리지 않았대요. 높은 지붕 덕에 모자를 쓴 채 운전할 수 있었고, 운전과 수리가 쉬웠어요. 40년 넘게 생산되면서 시골용 실용차에서 컬트 클래식, 히피와 반문화의 상징으로 바뀌었어요.

복고 노스탤지어 전략

옛 차의 기억으로 새 차를 파는 건 익숙한 길이에요. VW는 1990년대 말 비틀을 되살렸지만 성과는 제한적이었고, BMW Mini와 Fiat 500도 복고 디자인을 이어 왔어요. 최근에는 회의적인 소비자에게 전기차를 팔기 위해 이 흐름이 빨라졌어요. 르노는 Renault 5 E-Tech로 시작해 Renault 4와 Twingo를 되살렸고, VW는 T2 트랜스포터를 닮은 ID-Buzz를, Ford는 Fiesta로 불릴 것으로 보이는 새 EV를 준비 중이에요.

Autocar의 Rachel Burgess는 "신생 브랜드와 차별화하는 훌륭한 방법"이라며, 나이 든 층은 원조를 따뜻하게 기억하고 젊은 층은 레트로 감성에 끌릴 수 있다고 봤어요. GlobalData의 David Leggett은 유럽 대형 업체들이 공격적인 중국 업체 때문에 "매우 심각한 존재적 위협"을 맞고 있다고 했고, 연구자 Paul Nieuwenhuis 박사는 "중국 업체는 새 디자인 트렌드는 만들 수 있어도 역사는 짧다"며 헤리티지가 기존 브랜드의 강력한 무기가 될 수 있다고 했어요.

다만 Leggett은 노스탤지어만으로는 베스트셀러가 되기 어렵다고 봐요. 가격과 단순한 설계에서 원조에 경의를 표하면서도, 기능과 사양 면에서 폭넓게 매력 있는 현대 전기차여야 한다는 거예요.